2016年一級建造師市政實務考試真題及答案解析

　　三、案例分析題(共5題，1-3題每題20分，4-5題每題30分。請根據背景資料，按要求作答。)

　　(一)

　　背景資料

　　某公司承建的市政道路工程，長2Km，與現況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基層設計為厚300mm水泥穩(wěn)定土;道路下方設計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現狀道路下的現有DN300燃氣管道正交。

　　施工前，項目部踏勘現場時，發(fā)現雨水管道上部外側管理與現況燃氣管道底間距小于規(guī)范要求，并向建設單位提出變更設計的要求，經設計單位核實，同意將道路交叉口的Y1～Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。項目部接到變更后提出了索賠申請，經計算，工程變更需增加造價10萬元。

　　為減少管道施工對交通通行的影響。項目部制定了交叉路口的交通導行方案，并獲得交通管理部門和市政管理部門的批準，交通導行措施的內容包括：

　　(1)嚴格控制臨時占路時間和范圍;

　　(2)在施工區(qū)域范圍內規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導作業(yè)區(qū)域;

　　(3)與施工作業(yè)隊伍簽訂《施工安全責任合同》;

　　施工時間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工制定了雨期施工質量控制措施如下：

　　(1)加強與氣象站聯系，掌握天氣預報。安排在不下雨時施工;

　　(2)注意天氣變化，防止水泥混合料遭雨淋;

　　(3)做好防雨準備，在料場和攪拌站;

　　(4)降雨時終止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。

　　問題

　　1、排水管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應為多少米?

　　2、按索賠事件的性質分類，項目部提出的索賠屬于那種類型?項目部應提供哪些索賠資料?

　　3、交通疏導方案(2)中還應規(guī)劃設置哪些交通疏導作業(yè)區(qū)域?

　　4、交通疏導方案中還應補充哪些措施?

　　5、補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質量控制措施。

　　【參考答案】

　　1、排水管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應為0.15米。

　　【解析】

　　本題考查對教材P211“地下燃氣管道與建(構)筑物之間的最小垂直凈距”表的記憶。地下鋼燃氣管道與排水管的最小垂直凈距為0.15m;地下塑料燃氣管道在排水管上方時，最小垂直凈距為0.15m;地下塑料燃氣管道在排水管下方時，最小垂直凈距為0.20m，并加套管。

　　圖1-2設計變更后的圖中，若路表標高為±0.00，則右側雨水管頂標高=-1.9m-1.2m+0.8m=-2.3m，燃氣管底標高=-1.5m-0.3m=-1.8m。兩者之間的設計垂直凈距=-1.8m-(-2.3m)=0.5m。該設計垂直凈距0.5m大于規(guī)范中的最小垂直凈距0.15m，故設計變更后的圖紙滿足規(guī)范要求。

　　但是，本題最大爭議在于是按規(guī)范中的“最小凈距”作答、還是按照圖1-2計算出的“設計凈距”作答。“最小凈距”、“設計凈距”、“實際凈距”三者的概念完全不同——規(guī)范中會規(guī)定一個凈距的最小值，小于該值即不符合規(guī)定，該值即是規(guī)范規(guī)定的“最小凈距”;設計中，從設計圖紙可計算出一個凈距值，此為“設計凈距”;施工后，會存在一個竣工后的“實際凈距”。“設計凈距”或“實際凈距”可能比“最小凈距”大，此時設計或施工沒有問題;“設計凈距”或“實際凈距”也可能比“最小凈距”小，此時設計或施工不滿足規(guī)范規(guī)定。從本題的設問“最小垂直距離”和“應為”這兩個關鍵詞，似乎告訴我們，應回答規(guī)范中的“最小凈距。”

　　2、項目部提出的索賠屬于工程變更導致的索賠。

　　項目部應提供索賠資料：①索賠申請表;②批復的索賠意向書;③索賠報告;④與索賠有關的證明材料及計算資料;⑤同期記錄等。

　　3、交通疏導方案(2)中還應規(guī)劃設置：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。

　　4、交通疏導方案應措施：

　　(1)統一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號;

　　(2)對作業(yè)工人進行安全教育、培訓、考核;

　　(3)依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便;

　　(4)在主要道路交通路口設專職交通疏導員;

　　(5)沿街居民出入口設置照明裝置，必要處搭設便橋。

　　5、水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質量控制措施應補充和完善以下內容：

　　(1)應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少;

　　(2)下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透;

　　(3)若為路拌法施工，則應排除下承層表面的水，防止集料過濕。